韩华Techwin获世界三大航空发动机制造巨头之一普惠(P&W)38亿规模航空发动机零部件订单

  • 参与美国普惠公司(P&W)下一代航空发动机风险收益共享项目 (RSP)
  • 自2016年至2060年出售38亿美元规模发动机零部件
  • 近一年多获70亿美元规模航空发动机零部件订单

12月21日在首尔长桥洞韩华Techwin总部,韩华Techwin申铉宇社长(右)和美国普惠公司(P&W)商用发动机总裁葛雷格·戈恩哈特(Greg H Gernhardt)(左)在GTF发动机风险收益共享项目(RSP)协议上签字后握手。

[2015年 12月 21日] 本月21日,韩华Techwin(航空军工部门代表申铉宇)在位于首尔长桥洞的韩华Techwin总部与世界三大航空发动机制造巨头之一的美国普惠公司(P&W)签署了关于航空发动机风险收益共享项目(RSP)协议,自2016年至2060年,向美国普惠公司出售发动机零部件,规模预计达38亿美元。


Risk and Revenue Sharing Partnership (RSP)
  • - 从航空发动机的研发、量产到售后市场,按持有股份来分配该项目的风险及收益。
  • - 此为国际先进企业在航空发动机领域通行的模式。

此次韩华Techwin参与风险收益共享项目(RSP)是继去年11月、今年1月和6月分别获普惠(P&W(9亿美元规模、通用电气(GE)4.3亿美元规模、普惠17亿美元规模零部件订单之后再次取得的辉煌业绩。韩华Techwin近一年多来,共创造了高达70亿美元的航空发动机零部件供货业绩。

韩华Techwin所参与的下一代航空发动机风险收益共享项目包括今年6月签署的普惠(P&W)的支线客机(Regional Jet,130座以下)级小型客机、单通道客机(Single Aisle,130-240座)级中型客机用齿轮传动式涡扇(GTF:Geared Turbo Fan)发动机。

尤其是,用于中型客机的发动机是在目前全世界航空市场上需求最多的发动机,主要安装在欧洲空中客车公司(Airbus)的A320Neo、加拿大庞巴迪公司(Bombardier)的C系列等中型客机。韩华Techwin透露,通过风险收益共享项目的参与,进一步巩固了在国际舞台上作为发动机零部件制造公司的地位。

不仅如此,韩华Techwin将向美国普惠公司(P&W)首次供应“整体式叶片转子(IBR,Integrally Bladed Rotor)三种”,该零部件是只有发动机制造商及RSP企业才能生产的高附加值旋转体零部件。正因如此,此次协议意味着韩华Techwin所积累的制造经验和产品质量得到了全球市场的普遍认可。

整体式叶片转子(IBR,Integrally Bladed Rotor)是在工作过程中易暴露于高温、高压的极端环境中,因此采用镍合金来制作,还需要难切削材料加工技术等加工难度大的技术。发动机使用年限为45年,作为可持续供应的消耗性零部件,可通过售后市场(aftermarket)持续创造收益。

韩华Techwin有关人士强调,客机需求和吞吐量的增加持续推动了全球航空市场的发展。今后将进一步加强与包括普惠(P&W)在内的世界三大发动机制造巨头的伙伴关系,持续扩大发动机零部件项目合作规模。

韩华集团

韩华集团始建于1952年,是韩国十大商业企业之一,位列《财富》杂志评选的“世界500 强企业”。韩华集团拥有56个子公司和325个境外子公司,遍及全球各地,业务覆盖制造与建设、金融、服务和娱乐三大领域。在60多年的发展历程中,韩华集团始终是业界翘楚。制造与建设业务涉及领域广泛,包括基础化学品和高级材料的生产、房地产开发以及完整的太阳能解决方案的供应。金融业务覆盖银行、保险、资产管理和证券,是韩国第二大非银行财团。服务和娱乐业务涵盖零售和酒店服务,让客户尽享优质生活方式。

获取更多信息,请访问: www.hanwha.com

普惠(P&W)公司简介

普拉特·惠特尼集团公司(Pratt & Whitney Group),简称普惠公司(P&W),创建于1925年,是美国航空发动机制造公司,也是美国联合技术公司(UTC: United Technologies Corporation)的一个分支。

与美国通用电气公司(GE)、英国罗尔斯·罗伊斯一道,被称为世界三大航空发动机制造商,它是集飞机发动机、军民用燃气涡轮和航天推进系统的设计、制造和支援为一体的制造商。

2014年销售总额为145亿美元,净利润19亿美元。总部位于美国康涅狄格州东哈特福德,雇用人数为33591人。

韩华Techwin航空发动机业务简介

韩华Techwin是韩国各类战斗机及直升机项目的发动机骨干企业,曾于1980年和美国通用电气公司(GE)签署技术合作协议后,正式投身于生产F-5“制空号(在韩国首次组装并生产的喷气式战斗机)”用喷气发动机。1986年被选为KF-16战斗机最终组装厂家。

韩华Techwin除F-15K战斗机、T-50高级教练机等韩国空军主力航空发动机外,还积极参与韩国型直升机开发项目(KHP:Korean Helicopter Program),研制韩国型直升机“SURION”国产发动机等,在航空发动机领域拥有独占鳌头的技术地位。

尤其是,继韩国首个航天发射体“罗老号”之后,最近又参与将在2021年准备发射的韩国型卫星发射体“KSLV-Ⅱ”项目,可见在航空航天领域也确保了顶尖技术实力。

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