准备腾飞:韩华通过UAM为可持续的城市赋能

准备腾飞:韩华通过UAM为可持续的城市赋能
韩华Systems和Overair 联合开发的 "蝴蝶" 空中出租车模型。

韩华Systems和Overair 联合开发的 "蝴蝶" 空中出租车模型。

[2021年9月16日] 100年前,汽车首次登场后,随着大规模的基础设施建设,给城市景观带来了天翻地覆地变化。汽车保有辆也以几何级数式的速度增加,预计到 2040年,全球汽车保有辆将达到20亿辆

更多的土地用于道路、停车场和市中心换乘中心等交通基础设施后,汽车相关的碳足迹也持续增加。其结果,不仅造成了交通拥堵和环境污染,而且来自道路运输的二氧化碳排放达到人类总碳排的16%

此外,还造成全球性的问题——气候变化。面对这样的情况,未来型城市都纷纷将目光转向了电动汽车或空中出租车等环保型绿色交通工具。其中,被称之为城市空中交通的UAM技术极受瞩目,被誉为 "游戏规则的改变者"。通过UAM的创新技术,可迂回拥堵地段以及减排二氧化碳等,保障城市的可持续发展。

回眸空中交通的过去,展望未来

停在垂直起降坪上的 "蝴蝶",向乘客提供舒适的飞行感和出行体验。

停在垂直起降坪上的 "蝴蝶",向乘客提供舒适的飞行感和出行体验。

"Autoplane" 是历史上第一辆飞行汽车,由美国飞机设计师Glenn Curtiss发明。"Autoplane" 的形状就像是在福特T型车上添加了两翼,噪音极大,公害也大,而且也未能完全飞行成功。

1917年, "Autoplane" 在泛美航空博览会上首次展出之后数年,为了建造飞行汽车有过各种各样的尝试,但都因为当时技术和设计的局限性,未能获得成功。经历了几十年的失败后,现在航空技术人员终于成功推出飞行汽车。这都得益于创新的无人机技术、高效电池、尖端生产技术等现代技术的融合。

装载有螺旋桨的飞行汽车,依靠电池和电机,可以在城市建筑物上垂直起降。今天的飞行汽车被称为空中出租车或个人飞行器(PAV),可以在最高2000英尺的高度,20分钟以内飞行30-50公里,可避开交通拥堵,并减少公害。

韩华为UAM奠定基础

为UAM构建适当的基础设施,是谋求可持续发展的所有城市的主要课题。UAM是乘客在市中心使用的交通工具,因而起降台等起降设施必需要与原有基础设施或建筑相融合。UAM的降落区相当于向空中出租车或个人飞行器提供像直升机起降的直升机停机坪,可随利用方式和规模,自由变更结构与配置。

最小规模的UAM起降场叫vertistop——垂直起降点,可设于个人私有地或利用率低的地区。结构越大,其配置也更可以多元扩展,可容更多的乘客利用。因此,比垂直起降点更大规模的叫垂直起降港(vertiport),具有更大面积的最终滑落区间以及起降区(FATOs)。通过燃料填充、一日检查、设备管理与维护(MRO),可以更有效地满足持续的运输需求。UAM的最大规模基础设施是垂直枢纽(vertihub),可设于国际机场等,担当货物的主要发货地的功能。

VTOL是指直升机和倾转旋翼机(tiltrotor aircrafts)等可垂直起降的航空器,前面加 "e" 是指以电力为动力。因此,eVTOL是个人航空器(PAV)等可垂直起降的航空器的统称。为了满足可持续性,起降基础设施里将配置发电用聚光板和空中出租车充电桩以及各种电动航空器。

建设UAM基础设施

电动航空器专用机场航运设施——垂直枢纽的三维效果模型

电动航空器专用机场航运设施——垂直枢纽的三维效果模型

韩华Systems正在与UAM基础设施领域的领先企业 "Skyports" 公司,在基础设施建设、飞行服务以及出行平台等领域加强合作。面向航空航天产业的全领域提供智能技术解决方案的韩华独有的经验,以及客户至上的解决方案,将对发展垂直港,发挥核心作用。特别是韩华Systems和 "Skyports" 公司正在努力开发乘客迅捷、方便地搭机的无缝技术。

韩华Systems计划利用 "Skyports" 公司所拥有的最高水平的专业技术,构建UAM的全球基础设施。通过此,一方面实现垂直起降技术(VTOL),一方面达成环保目标。

在韩华亲自规划的垂直港或垂直枢纽,乘客可以享受集娱乐、零售、住宿等设施于一体的最先进的配套设施。这里不仅有咖啡厅、餐厅、商店、酒店,而且还有像医院这样的主要基础设施。这些设施均以最尖端技术,满足乘客出行所需的各种便利与舒适。

研发空中出租车

研发空中出租车

正在准备腾飞的 "蝴蝶"

韩华Systems一方面紧锣密鼓地建设基础设施,另一方面与美国的PAV制造企业 "Overair" 公司签署了合作伙伴协议。韩华Systems和Overair的技术人员,在美国本土正在开发空中出租车的核心零部件——电动推进系统。100%靠电运转的推进装置,将安装于空中出租车 "蝴蝶" 上。这样,"蝴蝶" 就可以在没有任何碳排的情况下,以最高时速320公里飞行。

"蝴蝶"因安装有"转速优化的倾转旋翼机(OSTR)",可以像直升机那样垂直起降,而且其速度和航程不亚于固定翼飞机。"蝴蝶"还应用 Overair公司独有的低噪音专术,噪音低于一般直升机。

舒适、流畅的搭乘体验

舒适、流畅的搭乘体验

乘坐 "蝴蝶" 的乘客,可在空中选择 "门到门" 的换乘服务。

搭乘 "蝴蝶" 的乘客,可利用韩华的无缝技术,快速迅捷地完成搭乘与换乘。这与利用高铁或呼叫出租车的服务相似。乘客通过生物识别技术验证区和自动保安扫描机的检查站,就会自动检查身份和行李,其过程非常简单。特别是保安扫描机与乘客的手机应用相连接,保障乘客更快、更安全地登机。

无缝技术也适用于飞行中。乘客可舒适地坐在 "蝴蝶" 的坐位上,通过机舱内的数字功能选择到达最终目的地的地面交通工具。这样下机后就无需等待,即可移动。乘客在空中机舱内,就可选择地铁、公交车、出租汽车、Uber等所有种类的交通工具,节省不必要的等候时间。

像这样,无缝连接的出行体验,可以为忙碌的乘客节省时间,提升生活质量,提升移动过程中的舒适感和便利感。不仅如此,韩华通过高效率的UAM技术和基础设施的建设,减少空气污染和噪音公害,为城市的可持续发展助力。

通过创新,推动城市的可持续发展

通过创新,推动城市的可持续发展

首尔智能出行博览会上的韩华Systems展区

2021年6月10日至12日,韩华Systems参加了在韩国首尔麻浦区举行的 "2021首尔智能出行博览会"(SSME 2021)。在博览会上,韩华Systems公开了其间研发的UAM技术和可持续发展的城市建设方面的成果。在展区,公开了垂直港和实物大小的 "蝴蝶" 空中出租车模型。观众在展区内设置的登机台,体验了应用韩华无缝技术的零等候搭乘。通过体验活动,让观众亲眼目睹了韩华Systems在不远的将来就能提供的客户至上的先进服务和产品。

UAM技术现已成为运输业创新的先导技术,全世界很多城市也都在关注有利于可持续性的先进技术。UAM可以说是出行行业冉冉升起的新强者,将主导市场的成长,引领新变化的潮流。此外,这一无公害技术,将帮助乘客避开交通拥堵,在最短时间内到达最终目的地,并提供前所未有的舒适感。

韩华已成为快速增长的UAM市场的核心主导者,通过研发空中出租车及相关基础设施,力求早日在城市实现UAM技术。通过尖端UAM技术,韩华将为城市的可持续发展,提供各种技术方案。这样,城市就可以依托更加绿色的方式发展,未来一代也可以享受更加美好的生活。

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