韩华Systems正式进军“空中出租车”市场

（株）韩华Systems（代表理事金渊喆）6日宣布，美国外资投资委员会（CFIUS）对韩华Systems对空中出租车(Air taxi)先导企业——“Overair”（原K4 Aeronautics）2500万美元（折合为约298亿韩元）的投资协议予以了最终批准。

今年7月，（株）韩华Systems表示，为进军备受关注的未来型交通工具--空中出租车市场，欲以股份投资的方式，与Overair进行合作。Overair是为了发展空中出租车业务，从电动垂直起降飞行器eVTOL专门企业——卡莱姆飞机公司(Karem Aircraft)中拆分出来的企业，也是全球乘车共享公司“Uber”最近推出的Uber AIR空中出租车服务——“Uber Elevate”的核心伙伴之一。

* Uber Elevate：空中出租车服务——“Uber AIR”商用化项目

以此次投资审批为契机，Overair公司正式开始推进“个人飞行器（Personal Air Vehicle，简称PAV）”——Butterfly的开发工作。按照计划，（株）韩华Systems将参与Butterfly的开发，充分发挥技术与业务合作的协同效应。

Butterfly是一种电动垂直起降飞行器eVTOL概念的产品，通过采用低噪音、高效率的“最佳速度倾转旋翼机(Optimum Speed Tilt-Rotor，简称OSTR)技术，可制造出更加安静、安全、高效和环保的空中出租车，完全符合都市移动工具的需要。开发机型条件为包括一名飞行员可供5人搭乘，并以目前的电池功能，最高时速可达240km/h以上，续航距离可达100公里以上。

卡莱姆飞机公司(Karem Aircraft)创始人兼Overair联合创始人安倍-卡雷姆(Abe Karem)是中高度长航时无人侦察机和强击机——Predator原型的开发者，是一名拥有14个机体设计经验的航空飞行器专家,他将在Overair公司担任首席开发者的角色。Overair公司CEO本-提格纳(BenTigner)曾经担任过卡莱姆飞机公司的总裁、尖端系统公司(Frontier Systems)的工程副总裁、波音（Boeing）A160项目的首席工程师。

今后，韩华Systems和Overair公司将以获得美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration，简称FAA)的表单认证作为目标，研发符合民用交通体系要求的Butterfly机体。韩华Systems还将在考虑今后是否要扩大对Overair公司的投资的同时，在韩国国内也将继续探索“个人飞行器（Personal Air Vehicle，简称PAV）”领域的商机。据悉，韩华Systems正在参与由韩国国土交通部和产业通商资源部今年联合推进的“可选择驾驶空中飞行器”(Optionally Piloted Air Vehicle，简称 OPAV)”的开发项目。

（株）韩华Systems代表理事金渊哲表示，为了促进与Overair公司的投资协议得以兑现，最近通过企业公开（IPO）已确保了资金来源，为正式进军“空中出租车”市场做好了准备。他还表示，公司将利用航空电子及ICT技术实力，增强企业在该领域的竞争力，同时积极进行全球投资与合作，着力扶持“空中出租车”业务，使其成为企业的未来增长动力。

随着交通堵塞和基础设施扩充的限制，以及空气污染、噪音等环境问题日益严重，作为应对方案，“空中出租车”备受关注。近来得益于电池与引擎技术的发展，并得力于防冲突、无人机等尖端技术的支持，业界和各国政府不断加快在该领域的研发步伐。据预测，“空中出租车”将以美国为中心，到2023年和2025年，分别进入试运行服务和商业飞行。摩根斯坦利预测，与此相关的城市航空交通市场规模截至2040年，将拓展至1.5万亿美元（约折合1770万亿韩元）。

*数据来源：https://www.morganstanley.com/ideas/autonomous-aircraft/