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(株)ハンファは大韓民国の宇宙時代を切り拓きます


韓国の航空宇宙産業の歴史は比較的若く、国内開発は1990年代から本格的に始まっている。

ハンファは、初期の段階からこの分野に進出しており、韓国で初めて組み立てられた航空機の部品生産を担当した。以降、早いスピードで成長を続け、各種部品の大量生産において市場を先導し、純粋な国内技術基盤の航空機開発および生産において中枢的な役割を担ってきた。

ハンファは広範囲にわたる種類の航空宇宙分野の部品を生産している

ハンファは広範囲にわたる種類の航空宇宙分野の部品を生産している

軌道圏に打ち上げる

現在、ハンファは、軌道進入のための韓国宇宙プログラムにおいて重要な動力源となっている。ハンファは、韓国航空宇宙研究院(KARI)と協力し、韓国型宇宙発射体(KSLV)プログラムのための部品を製作している。

韓国初の軌道進入発射体であるナロ号(KSLV-I)が成功裏に発射された2013年当時、2段発射体のコース維持を担った推力偏向 (TVC)は、ハンファが製作したものであった。ハンファの独自技術で製作したキックモーターも、発射体に搭載された衛星が軌道に進入する際に使用されている。

ハンファが KSLV発射体エンジンの点火テストを行っている

挑戦に向けた弛まぬ前進

韓国航空宇宙研究院は現在、2021年に打ち上げ予定のヌリ号(KSLV-II)に搭載される部品の開発およびテストを進めている。軌道に進入させる搭載物の重量を最大1,500㎏まで増やすよう設計されたヌリ号は、ナロ号よりはるかに大きくより精巧なロケットであり、上昇過程の第1段だけでも75トンのエンジン4基が必要とされる。

発射体全体と駆動制御および推力システムに適用されるバルブ部品は、ハンファが製作したものである。これらバルブ部品は、打ち上げによる極度な応力に耐えながら発射体の飛行を維持させるものである。一方、ハンファが製作したTVCは、発射体が宇宙に到達する間、強力なエンジンの推力方向を物理的に調節する。

ハンファは韓国航空宇宙研究院と協力し、韓国の最先端発射体であるKSLV-IIを軌道にのせるエンジンをテストしている

ハンファは韓国航空宇宙研究院と協力し、韓国の最先端発射体であるKSLV-IIを
軌道にのせるエンジンをテストしている

ヌリ号のプログラムに参加することで、ハンファは、韓国を軌道進入発射分野のアジアのハブにするという韓国航空宇宙研究院の長期的な目標達成を支援する計画である。


パク・サンジュンハンファエアロスペース航空事業部牙山(アサン)1事業場長インタビュー パク・サンジュン事業場長が、KSLV発射体プログラムのために製作した部品を紹介している パク・サンジュン事業場長が、KSLV発射体プログラムのために製作した部品を紹介している

航空宇宙産業は、今後どのように発展すると思いますか?

全世界の航空宇宙産業でよく使われる用語があります。それは、航空機電動化(More Electric Aircraft、MEA)というものです。

理論的に電動飛行機は設計がはるかに簡単です。既存の飛行機は燃料系統のための複雑な配管、燃焼室およびポンプが必要です。解釈すれば、重量が増え、流動部品がより増えるため、何らかの故障が発生する可能性があるということになります。

電動飛行機にはそのようなものが必要ありません。動力源はエンジンにダイレクトにつなげることができます。電動飛行機は、理論的には、製作および維持が大きく簡素化され重量もはるかに軽くなります。

とても良いチャンスになりそうですね。

そうです。そして完全な未開拓の分野でもあります。電動飛行機が商業市場で実現可能になるためには多くの研究開発が必要です。ハンファはこのようなチャレンジに乗り出す準備ができており、実行に移そうとしています。先決課題に何があるかを調べているところです。今現在、この分野は未踏の状態であり、電動飛行機のコンセプトの具現に先手を打つことができるならば、素晴らしいチャンスが与えられるはずです。

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